区域交通枢纽给高明带来什么变化?

[摘要]高明正以如虹气势成为区域性交通枢纽,这会给高明带来什么变化?

交通枢纽从来都是经济发达社会繁荣的代名词。

高明正以如虹气势成为区域性交通枢纽,这会给高明带来什么变化?

作为高明东出口重要通道,佛山一环西拓及季华路西延线延伸至高明富湾工程项目已获佛山市政府同意建设;佛山地铁2号线将延伸至高明,并与高明有轨电车示范线对接,计划2020年前开建;肇南城际高明至南沙段轻轨建设项目在“十三五”期间开工建设;有轨电车项目将在12月底开建;拟选址高明新兴交界的广州第二机场已列入广东“十三五”规划及重点建设项目;高明早已开通江海联运(货运)以及直通香港的客运……

高明以后来居上的速度,即将迎来四条高速交汇、三条轨道交通和干线机场齐集、深水良港通江达海的海陆空立体化交通时代,一个崭新的区域交通枢纽出现在佛山西部。

交通与经济发展高度正相关,可以说没有交通就没有发展,这是历史的逻辑,是实践的经验。早在1991年高明大桥建成通车,这在高明历史上是具有里程碑意义的,从此高明跨越了西江天堑;1996年在兄弟区购地建成龙高公路,较为快捷地通达广佛核心区。之后包括广明高速在内,越来越多的通道被打通。物流成本、时间成本降低的同时吸引大量企业落户高明,高明多年以两位数的增长速度,稳居佛山经济增速第一。从1993年起,高明就进入全国百强县行列,且位次不断上升。

高明的地缘优势是发达地区和次发达地区最具独特性的。地处珠三角发达地区与粤西次发达地区结合部的高明,是佛山五区中唯一一个与粤西地区接壤的区,也是佛山唯一一个同时连接广佛肇、珠中江两大经济圈的区,这构成了高明参与珠三角两大经济圈协同发展以及广东省提振粤东西北地区战略部署的独特地缘优势。

高明的生态环境优势在珠三角地区十分罕见。目前高明87%的地域还保留原始生态环境,森林覆盖率超过50%,难能可贵地保留了得天独厚的生态环境和自然资源,多个旅游业大鳄因此悄然布局高明。

高明拥有良好的经济社会发展基础和资源优势。高明十年前经济总量70亿元,今年可望接近700亿元,十年增长十倍。但高明人并不回避自己是五区中的小老弟,经济体量在五区中最小,仅占全佛山的十分之一,但是从另一个角度看,这反而成为高明发展空间广阔的优势。高明的土地开发利用程度仅有百分之十几,是南海顺德的三分之一左右。

省委党校原副校长、省人民政府参事陈鸿宇在考察珠西经济带时表示,要建设好珠西经济带本身就必须有发展空间,那么最靠近核心地带又具有发展空间的就是高明。广东省社科院竞争力研究中心主任丁力认为,佛山与广州接壤的东部地区发展空间已愈显饱和,佛山要寻找新的经济增长极,西江沿岸地区是很好的抓手,优势最大的是高明,大交通网络将改写佛山经济版图,佛山长期以来东强西弱的发展不均衡局面也将得到根本性改变。资深时事评论员龙建刚认为,大交通网络建设特别是空港经济时代的到来,将使高明吸引更多资本密集型、人才密集型的高附加值企业进驻,将助推高明整个经济上新台阶。

和专家的看法一致的是,商家敏锐地发现高明所具有的投资价值优势,在经过慎密调研论证后,更多大项目、高端项目陆续在高明落地。商家和市民也从大交通建设中,捕捉到高明楼市的升值空间,今年高明楼市因此出现回暖且价量齐升的现象。这让人想起市委书记刘悦伦在今年年初的市两会期间的寄望——高明的前景越来越好,希望高明在经济发展上成为全市的后起之秀,成为佛山未来的支撑。

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